Nun kommt es endlich – das VW Karmann Ghia Cabriolet. Immer wieder hatte es zu Lebzeiten des WIKING-Gründers briefliche Sammlerwünsche gegeben, die aus dem Karmann Ghia gern ein Duo gemacht hätten. Selbst der Modellentwurf des eigenen Werkzeugbauers Gruttke konnte Fritz Peltzer nicht erweichen. Jetzt hat WIKING die Karosserie umgearbeitet – entstanden ist aus historischen Formen ein wirklicher Klassiker mit der WIKING-Handschrift von Modellbaumeister Alfred Kedzierski. Alles im Stil jener Produktionsjahre. Der Karmann Ghia zählt als Coupé und Cabrio gleichermaßen zu den elegantesten Klassikern der deutschen Automobilgeschichte. Es verbindet italienisches Design mit deutscher Großserientechnik und wurde zu einer Stil-Ikone der Nachkriegszeit. Die Idee war rasch mit der Karosseriekreation der sportlichen Eleganz auf Käfer-Basis umschrieben. 1953 war es zur entscheidenden Zusammenarbeit mit der italienischen Carrozzeria Ghia in Turin gekommen. Unter maßgeblicher Beteiligung von Luigi Segre entstand ein Prototyp, der Käfer-Technik mit einer außergewöhnlich eleganten Karosserie verband. Der Karmann Ghia Typ 14 wurde 1955 zunächst als Coupé vorgestellt, zwei Jahre später folgte das Cabriolet, das sich schnell großer Beliebtheit erfreute.